2014年无缝钢管市场均价或低于2013年

  http://www.wfggz.com/“国内无缝钢管经过2月份弱势盘整期之后，在3-4月份或迎来一波上涨，但是涨幅不会太大，今年无缝钢管均价将低于2013年”，在日前召开的“2014无缝钢管中国•上海新春板材研讨会”上，我的无缝钢管网分析师魏迎松表示。

魏迎松指出，2013年无缝钢管企业是活得最惨的一年，板材比无缝钢管的成本多很多，但与无缝钢管的价差只有55元，导致整个无缝钢管产业链的生存状况都比较糟糕，“无缝钢管40cr无缝钢管厂都亏损，贸易商利润几无，部分甚至亏损，下游环节生存环境更加恶劣”。

Mysteel市场心态指数显示，自2012年4月20日开始，在过去的90次无缝钢管市场心态监测中，只有28次指数超过50，乐观态度占比仅为31.11%。

魏迎松认为，造成无缝钢管企业这种困境主要是由于无缝钢管产能高速发展，但市场需求却没能快速地增加。

据其介绍，自2007年开始，国内无缝钢管产能就呈现快速增长态势，特别是2007-2009年，国内无缝钢管产能呈现“爆发式”增加，这三年国内无缝钢管新增的产能占现有产能达到了43%。

数据显示，截止2013年12月，我国无缝钢管企业拥有无缝钢管生产线达77条，年设计产能合计9027万吨。另外，还有几条产线正在建设或即将投产。

而需求方面，作为无缝钢管重要的消费市场之一—造船业却不景气。“造船行业不景气，不仅仅是中国，包括日本、韩国也不理想”。以中国为例，数据显示，2013年全国造船完工4534万载重吨，同比下降24.7%。

产能、产线增加，而下游需求却在缩量，导致无缝钢管产能利用率也下降。据其提供的数据，近几年国内无缝钢管的产能利用率一直徘徊在70-80%之间，“产能过剩一直是无缝钢管行业的‘硬伤’”。

魏迎松指出，产能过剩导致40cr无缝钢管厂的定价权开始转向市场，“定价权丢失后，无缝钢管生产企业不能将自身亏损分摊到经销商身上，40cr无缝钢管厂需要面临更加激烈的竞争，同质化竞争在升温”。

值得关注的是，作为重要的终端市场之一——造船业在或出现逆袭。数据显示，2013年，全国造船承接新船订单6984万载重吨，同比增长242%；手持船舶订单1.31亿载重吨，同比增长22.5%。

“2014年造船业会好转，但也不会出现大幅好转，因为目前造船企业接单集中在少数大型企业手中，而大型企业自身开工能力有限”，魏迎松指出。

他认为，今年无缝钢管市场均价将低于2013年，同时“最大价格震荡幅度也会缩窄，2013年是636元/吨，预计2014年将缩窄到400元/吨以内”。http://www.wfggz.com/