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       http://www.wfggz.com/    今年初，上海宝钢接到某用户需求，正式开展了0.5毫米极限薄规格冷轧超高强钢的试制工作。由于该产品规格薄、强度高，已超出厂内设备的生产能力，汽车板产销研团队通力配合，优化生产工艺、轧制规范以及辊系等，在历经6次试制后，终于取得成功，首验力学性能合格。什么是超高强度钢，高强度钢的特性是具有高的抗拉强度，和保持足够的韧性,还要求比强度(强度与密度之比)大和屈强比(σs/σb)高，以减轻构件的重量，而且要有良好的焊接性和成形性等工艺性能宝钢成功轧制世界最薄的汽车用超高强钢。其厚度仅为0.5毫米，堪比牛皮纸；强度达到980兆帕，媲美潜艇常用钢材。目前，该产品已发往用户开展相关的应用试验，未来将首先应用于国内某车型。

      近年来，随着人们环保意识的进一步加强以及能源问题的日益突出，汽车行业轻量化已是大势所趋。车身自重的降低是减少汽车燃油消耗、降低排放的有效途径。高强钢已被证明是实现汽车轻量化最经济可行的材料，主要应用于汽车的结构件、安全件，可进一步减轻车身重量、提高车身被动安全性以及车辆性价比。http://www.wfggz.com/

      节能、安全、环保已成为汽车工业发展的三大主题，汽车轻量化已经成为世界范围内汽车工业发展的趋势。汽车用钢铁材料的进一步减薄、高强是行业发展所需。宝钢此次极限薄规格冷轧超高强钢的成功轧制，进一步提升了企业的技术实力，同时有利于积累超薄规格超高强钢的生产经验，为未来汽车轻量化的深化储备技术，打下材料基础。上海宝钢对超高强度钢对冶金质量要求高，通常采用电弧炉和电渣重熔冶炼。要求纯度高的钢种，多采用真空感应炉或真空自耗电弧炉冶炼。中、低合金超高强度钢在热处理时应防止脱碳；马氏体时效钢和沉淀硬化不锈钢,可以用普通加热炉固溶处理。焊接时须采用保护气体焊接或采用钨极氩弧焊接。某些含碳较高的(0.4%左右)低合金超高强度钢,焊接后应立即进行去应力退火。http://www.wfggz.com/