柔性钢管的结构

     海上无缝钢管的设计依据是API17J、17K和RP17B。陆上用  柔性钢管有四层结构，最内部一层是挤压成型的热塑性管，在传输液体中起密封作用;中间两层衬里用的是填充碳的聚乙烯管，它具有抵抗长期受紫外线辐射的能力，并能排除外部静电。最外一层是挤压成型的厚外部护罩，用于保护管子底层不受外部影响。标准无缝钢管生产厂家适用的额定压力符合ANSI的分类，如等级300相当于5.15MPa;等级400相当于6.89MPa;等级600相当于10.3MPa。

     海上无缝钢管的设计依据是API17J、17K和RP17B。陆上用无缝钢管的设计标准稍微偏离了API标准的要求，使用API17J分类方法和材料，其压力、拉力和破坏极限均在规定的范围内。试验是按照APIRP17B的要求进行的。终端配件的设计要能满足维持结构的完整性，确保内、外挤压成型层密封的要求，并且能够保证将拉力和压力负载传递到管子结构上。终端配件的样品经过爆破和轴向拉力试验。http://www.wfggz.com/

的设计标准稍微偏离了API标准的要求，使用API17J分类方法和材料，其压力、拉力和破坏极限均在规定的范围内。试验是按照APIRP17B的要求进行的。终端配件的设计要能满足维持结构的完整性，确保内、外挤压成型层密封的要求，并且能够保证将拉力和压力负载传递到管子结构上。终端配件的样品经过爆破和轴向拉力试验。

     海上的设计依据是API17J、17K和RP17B。陆上用的设计标准稍微偏离了API标准的要求，使用API17J分类方法和材料，其压力、拉力和破坏极限均在规定的范围内。试验是按照APIRP17B的要求进行的。终端配件的设计要能满足维持结构的完整性，确保内、外挤压成型层密封的要求，并且能够保证将拉力和压力负载传递到管子结构上。终端配件的样品经过爆破和轴向拉力试验。

     海上无缝钢管的设计依据是API17J、17K和RP17B。陆上用无缝钢管生产厂家的设计标准稍微偏离了API标准的要求，使用API17J分类方法和材料，其压力、拉力和破坏极限均在规定的范围内。试验是按照APIRP17B的要求进行的。终端配件的设计要能满足维持结构的完整性，确保内、外挤压成型层密封的要求，并且能够保证将拉力和压力负载传递到管子结构上。终端配件的样品经过爆破和轴向拉力试验。http://www.wfggz.com/